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至于盛传的南航要加入寰宇一家的话题,民航专家林智杰表示,恐怕南航还要看作为寰宇一家联盟创始人的国泰航空的态度,毕竟,国泰航空是目前大中华地区唯一一家寰宇一家成员的航空公司。近几年,南方航空的利润增速下滑严重。据公司年报显示,南方航空在2015年的净利润增速还在117.20%,在2016年,公司净利润仅同比增长29.88%,2017年,公司净利润增速更是下滑至16.97%,仅实现净利润59.14亿元。对比国内另两家“三大民航”公司——国航和东航,国航在三大民航中,一直以来都是利润最高的航空,2017年,国航实现净利润72.40亿元,同比增长6.26%。东航则是利润增长最快的航空,2017年,东航实现净利润63.52亿元,同比增长40.91%。

但摆在刘强东面前的是,搭建技术壁垒非一日之寒,在“前有阿里堵截,后有苏宁、拼多多追赶”的情况下,如何挽留住更多用户和投资者,如何持续通过高客单保持GMV增速,或许才是他亟待解决的问题。责任编辑:凌辰 SF179云南省国资委近日,大理力帆骏马、玉溪滇雪粮油、西双版纳海诚实业、楚雄摩尔农庄等25家云南省内重点民营企业负责人参加由富滇银行牵头组织的融资对接座谈会,直面发展困难、对接融资需求、商讨解决之道,围绕民营经济发展、民营企业壮大的共同话题谋思路、想办法,在翻越“融资高山”的征程中携手同行。

22日,国航和南航陆续跟进索赔,最新进展是厦门航空也在同日宣布提出索赔。第一财经从厦航获得求证,针对10架波音737MAX飞机长时间停飞造成的损失,厦航将向波音公司提出索赔。3月11日起,厦航正式停飞10架波音737MAX飞机。针对东航的索赔,外交部发言人陆慷在21日的例行记者会上曾回应称,波音737MAX机型在全球范围被停飞,原因是出现了安全上的隐患,技术问题没有解决,“对企业之间的商业行为,我们不便做评论,但是我相信,所有人都会同意,任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的。”

此外,11月混合型基金、ETF整体分别下跌0.51%、2.16%;受欧美经济向好,发达经济体股市小幅上涨,QDII基金11月份整体上涨0.91%;11月份混合型FOF整体平均上涨0.05%;债券基金11月份平均上涨0.31%。虽然11月份权益类基金收益整体小幅缩水,但前十一个月基金整体收益依然可观。数据显示,普通股票型基金前十一个月平均涨幅依然高达37.02%,混合型基金整体涨幅25.16%,ETF整体上涨22.84%。此外,QDII基金前十一个月平均上涨16.10%,债券基金整体上涨4.92%,混合型FOF整体上涨9.40%。

吉祥航空(603885.SH)旗下的九元航空,有一架737max机型处于停飞状态,还有五架飞机的引进指标,原本计划在3~4季度引进,目前公司希望采取灵活申请指标的策略,将原本计划引进的737max机型变为737NG机型,由于短期两三个月通过经营租赁方式找到飞机的难度比较大,一般来说没有半年以上拿到经营租赁的机位也比较难,九元、吉祥原则上也不进二手飞机。

11月权益类基金收益缩水 全年整体收益依然可观前期涨幅较大的农业、消费板块跌幅较大,部分基金净值下滑明显。同花顺iFinD数据显示,11月份多数普通股票型基金下跌,整体下跌0.99%,其中395只普通股票型基金(A/B/C类份额分开计算)中有281只下跌,前海开源外向企业股票11月跌幅最大近8%,国泰智能汽车股票11月涨幅超10%。

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